Il 20 aprile, nel molo del porto internazionale di Hangzhou Fuyang Dongzhou, il carico completo di container qianjiang cargo 00359 salpò da qui, diretto al porto di jiaxing zhapu. Questo segna l'apertura ufficiale della prima linea di navigazione di qualità per container per il commercio interno della provincia' fornirà agli spedizionieri di Hangzhou, alle fabbriche di commercio estero e di importazione ed esportazione e ad altre imprese servizi di trasporto combinato mare-fiume di alta qualità.
Questa linea adotta la modalità di funzionamento di"cinque" nave di linea, ovvero porto fisso di carico e scarico, percorso di trasporto fisso, data di partenza fissa di linea, tempo di trasporto fisso e tariffa di nolo fissa. Le due estremità del percorso sono il porto di Dongzhou a Fuyang e il porto di Zhapu a Jiaxing. Dopo l'apertura, prevediamo di spedire 6 volte al giorno dal porto di Dongzhou al porto di Zhapu in entrambe le direzioni. Tempo di trasporto di sola andata entro due giorni, andata e ritorno entro quattro giorni. La tariffa di trasporto completa è di 650 RMB per una valigia piccola e di 875 RMB per una valigia grande.
Il più grande vantaggio di questo percorso per le società commerciali estere è la garanzia del tempo. Rispetto al passato, quando le navi mercantili arrivano alla chiusa, devono fare la fila. Quando salgono sul transatlantico di questa linea, la nave non è ancora arrivata, ma le informazioni sono ben collegate. Al porto, le navi da carico possono avere la priorità di attracco e carico e scarico, migliorando notevolmente l'efficienza del trasporto, rendendo i prezzi di trasporto più trasparenti e rendendo i costi logistici più controllabili.
Negli ultimi anni, la produttività complessiva del porto di Hangzhou è aumentata, la struttura del trasporto fluviale è stata ottimizzata di anno in anno, il carico sfuso&in container" il trasporto ha ottenuto risultati notevoli e la percentuale di trasporto di container è aumentata in modo significativo. Il porto di Hangzhou è l'unico porto interno della provincia con un volume di oltre 100 milioni di tonnellate. L'apertura di questa rotta compensa il problema del collegamento tra il porto di Hangzhou e il porto di Zhapu e il porto di Ningbo, migliora la tempestività della logistica e porta maggiori benefici economici alle imprese.
